Premièrement l’équilibrage se fait une fois le pneu est monté sur la jante.
Il faut monter le pneu verticalement sur la machine, pour calculer le poids et la position du balourd qui est sur la roue immobilisé. Ensuite faut monter sur la jante des petits plombs placés de manière à contrebalancer le déséquilibre de départ.
En roulage, le balourd génère une oscillation de la roue ce qui engendre par la suite des vibrations qui peuvent causer un inconfort de conduite, une usure irrégulière des pneus, organes de suspension ou direction.
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